据了解，2023年社会责任实践报告是广州供电局对外发布的第13份报告。报告显示，2023年，广州供电局加快创建全国领先标杆供电局，以一流能源电力服务支撑保障广州高质量发展，每度电支撑广州GDP产出27.63元，实现全口径中压用户平均停电时间0.224小时/户，优于纽约、伦敦，比肩巴黎。
【享界上市，39.98万起， 56E的时代要结束了吗？】 【1】我全程参加了发布会，正常发布会长达2个小时，全面从 造型，底盘，内饰，隐私保护，音响系统，健康座舱，香氛系统，安全系统正规的股票配资，智能驾驶 9大层面来 对 享界S9进行讲解。目的就是在几乎所有层面，领先 56E，超越S级和7系的水平。因此在预售阶段和价格公布之前，都会认为它的实际售价会比较高。没想到当 余承东 说出 39.98万的价格之后，现场引起了不小的 欢呼声，价格出乎意料。 【2】另一方面，享界S9 和 问界M9 都是旗舰级别的 华为赋能产品。问界的价格40~50万左右，所以此前都猜测 享界S9也应该是 问界M9的水平，一个轿车，一个SUV，不同的定位。而问界M9 已经大定了 12万辆，证明其成功。所以外界也认为 S9应该也卖40~50万元。 【3】但在发布会结束后，我又仔细想了一下。39.98万的价格，其实也在情理之中。1是买这个级别车型的用户是比较看重品牌的，享界是新品牌。 2是 享界S9只有纯电没有增程了，对于一些用户来说，会比较在意，这可能会限制到S9的销量。 3 是 奥迪A6现在便宜的也就是 32 33万左右了，二线豪华品牌里 凯迪拉克，沃尔沃S90 现在都已经跌破 30万。所以39.98万的价格 其实也不便宜。 已经跟 56E是一个水平线上的了。而享界有更领先的产品力，实际上还是错位竞争的打法。 【4】发布会上北汽集团董事长说，豪华行政级轿车，中国品牌市占率只有8%左右，卖100辆豪华轿车，只有8辆是中国品牌的。这个数字太低太低了。合资和进口车依然是主流。所以这次享界S9上市，算是真正跟 国外豪华品牌 正面竞争了。如果享界S9成功，那么56E的时代就真的结束了。
