8月9日的资金流向数据方面，主力资金净流入339.97万元，占总成交额11.48%，游资资金净流出122.62万元，占总成交额4.14%，散户资金净流出217.35万元，占总成交额7.34%。
8月9日的资金流向数据方面，主力资金净流出3797.33万元，占总成交额2.19%，游资资金净流出1875.3万元，占总成交额1.08%，散户资金净流入5672.64万元，占总成交额3.28%。
当下，几乎每家造车新势力都在宣传自己的智能辅助驾驶，但各家表现参差不齐。不过，有两个品牌有口皆碑，一直稳坐第一梯队，它们就是小鹏和华为。
就在7月30日，《小鹏汽车AI智驾技术发布会》在广州成功举办，发布会上，小鹏汽车CEO何小鹏正式宣布：小鹏汽车将向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本。
通过此次重磅更新，小鹏XNGP将从“全国都好开”正式升级为“全国都好用”，实现“不限城市、不限路线、不限路况”的全国全量开放。
那么，作为首家如此宣传的车企，小鹏在背后到底做了哪些技术方面的提升，咱们今天一起来解密。
首先是重金入局AI，自入局以来，小鹏已经具备10年智能化量产落地经验，仅2024年在人工智能研发费用方面规划的经费，就高达35亿元。并且对算力进行提前布局，目前，小鹏汽车已经具备2.51 EFLOPS最大AI算力储备。
相比人工，采用端到端大模型能大幅缩减智驾技术与体验方面的研发时间。以小鹏汽车OTA为例，已经具备每2天一次版本迭代、每2周一次体验升级的能力，截止5月20日AI天玑系统首次发布以来，短短70天内累计推送5次全量更新，实现至少35个版本迭代，速度超过手机行业。
其次是摆脱高精度地图的束缚，将高阶智驾引入端到端大模型时代。目前小鹏的车型在OTA之后，已经具备“全国都能开”的实力。但为了对大模型进行验证，确保智驾的安全性，小鹏还是花费半年以上的时间，展开大规模的实车测试。
目前，小鹏XNGP实车验证测试超2595座城市，累计测试里程超756万公里，业内第一。海量验证与数据采集，确保小鹏智能辅助驾驶真正做到安全与智能。
最后是前文提到的三不限，其中，不限城市指的是XNGP覆盖范围扩大至全国所有城市，直接将高阶智驾引入端到端大模型时代。不限路线指的是XNGP可应用于国内所有公开道路，导航能到的地方，AI智驾也能到。在XNGP最新测试版本中，AI代驾甚至已经能够自动通过ETC收费站，后续还将通过停车场收费闸机、小区内部道路等智驾“断点”，实现“门到门”的体验。
不限路况是指XNGP可以适应包括掉头、环岛、狭窄小路等在内的复杂路况，成为首个复杂路况全覆盖的AI智驾。
接下来，小鹏将在2024年第四季度，实现“全国都好用”的第二阶段智驾能力。而到2025年底至2026年初，针对XNGP使用过程中用户的接管次数，将大幅减少，提升用户体验流畅度，让用户爱上智能辅助驾驶这项功能。
总体来看申请股票配资，小鹏的智驾发展规划让人振奋，可能真正的自动驾驶已经在离我们不远的地方等着我们。